自動車 ブログ

ＹＡＨＯＯトピックスより
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081205-00000719-reu-spo

あのホンダが今年末までにスポンサーが無いと、Ｆ１から撤退してしまうんですって。

本田壮一郎が憧れてやまなかったＦ１に早くから参戦して今日まで来たのに残念です。

どなたか居ませんかね？先人からの技術革新の戦場Ｆ１にホンダを参戦させてくださる出資者様は。

Ｆ１からホンダが居なくなるなんて寂しいですもの。

ＴＯＹＯＴＡよりずっと前から参戦し1980年代にはターボエンジン搭載で数多くのチームが参戦し、どの車にもホンダエンジンが載っていたなんてこともあった気がします。

いつまでも応援したいメーカーなのに・・・・・残念・・・・まだわからないけど（一途の望みに期待して）


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Ｙａｈｏｏトピックスよりhttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/?1228201669

あのフェアレディＺがフルモデルチェンジしたんですって。

ライバルは先代Ｚって言ってますよ。
中々の自信ですね。

確かに国内ではトップクラスのスポーツカーなのは間違いないです。

５０〜６５歳位の方はフェアレディＺと言えば憧れのくるまでしたよね。今やリタイヤされた６０歳代の方に人気が有るようで、当時はオーナーになれなかったけど、少し余裕が出来た今だから乗れるみたいな大人のスポーツカーって感じですよね。

サイドビューのガラスのラインは２４０Ｚを思いおこすラインに見えるのは私だけでしょうか？もちろんピラーはありませんけど。

カッコイイって言葉がぴったりの車ですね。

試乗会なんかに出かけて見てはどうですか？

日産自動車が新型「エクストレイル」にクリーンなディーゼルエンジンを搭載したんですって。http://www2.nissan.co.jp/TECH/ECO/cd.html

カーメーカーって売れればいいって考えで車開発してちゃだめだよね。

乗ってる人が快適なのは当然だけど、地球にも優しくないとね。

Ｆ１に出てのぼせてるＴ社は世界有数のカーメーカーかもしれないけど、本田だってクリーンエンジンにはすごく前向きで値段が張ってまだまだ一般人が乗れる車じゃないけど、燃料電池車を開発してるもんね。

Ｔ社ももちろん開発はしてるけど、どうも売上で世界一を目指しているようで、それだけ世界中に車を売っている割には、自分達さえよければいいっていまだにやってる感じがする。

カーメーカーの責任みたいなものを感じないもの。

労使関係も今までは他のメーカーと協調はしないで独自の給料体系なり一時金を出してきたよね。それができたのは大したものだけど、「下請けいじめ」がすごいってもっぱらの評判だよ。

やはり競争していい物を作ってきたメーカーの努力に対してそれなりの対価は払ってあげるべきだと思うよ。

そんなことしてるから、世界一にはなれないし、元社長がテレビ業界を脅すようなのぼせた発言をする人間を育ててしまうんじゃないかな。

日産にも悪い所はあるにしても、すごい人も育てているよね。元日産スカイラインシリーズの生みの親でオーテックジャパンの元社長の桜井眞一郎さんは根っからエンジニアなんだね。ディーゼルエンジンの排ガス低減システムのデュエット・バーン・システム（ＤＢＳ）を開発して国交省から認定もされているんだって。

どこぞの財界のドンとか言われてのぼせてるヤカラとは人間性が違うね。

Ｔ社は路線をもう一度見直したほうがいいと思います。
身の丈に合った地について人にやさしい路線に。そしてもっと謙虚に。

東京モーターショー2007が今日開幕しました。
今回の注目は、日産ＧＴ−Ｒです。

２００５に２００７に市販すると言っていていまだ市販されていないＧＴーＲがこのショーに合わせてのデビューです。
スカイラインのネームは取られ日産ＧＴ−Ｒです。

やはり性能は凄いです。そのままレースに出られます。
3.8・V型6気筒ツインターボエンジン：４８０馬力。
「独立型トランスアクスル4WD」採用
詳細は以下のページで確認下さい。
１２月６日に販売開始だそうです。

走り屋の皆さんランレボのするか迷いますよね。

団塊のチョイ悪お兄さん方、ＧＴ−Ｒに載って市街を走って見せて下さい。

http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/nissan_gtr/default.asp

yahoo調べるから
http://motorshow.yahoo.co.jp/car_preview/detail.html?id=yjms07cpNI01&img=1

東京モーターショーがいよいよ来週開幕です。
関係者は今準備で大変でしょうね。

見学者は楽しみで仕方が無いですよね。

見学の際は自分が何を観たいか先に調べて起きましょう。
各種雑誌が紹介していますから。
また上記yahooのＵＲＬから入ると、出展各社の案内が詳細にあります。

行く前から楽しんではいかがですか？

自分としては、最近日産スカイラインがクーペを出したんで、２００５モーターショーのときに２００７にＧＴ−Ｒを出すと言っていたから何らかの発表があると思っていたのに無さそうなので残念です。
でもきっと近々に発表してくれると思います。楽しみにしましょう。
今でもクーペがバイク並みの、１Ｌ／１００ＰＳに近い性能を出しているから、ＧＴ−Ｒとなったらどのくらいの性能を出すのか楽しみですよ。

初代ＧＴ−Ｒの団塊の世代の方も注目しているんじゃないかな？

スタイリングも気になりますが、やはりレース仕様にどうできるかの仕様が気になります。

北海道ではスタッドレスタイヤ（冬タイヤ）が必要な時期になってきましたね。

北海道以外でも北国では１ヶ月以内に必要になってくるでしょう。

そこでスタッドレスタイヤの寿命の件ですが、どうも４年以内らしいです。
山がいくらあっても、ゴム自体の寿命があり、いざ止まらなければいけない時に、？みたいです。

もったいないと思っても、いざというときに止まらなければスタッドレスタイヤの意味がありません。
古いスタッドレスタイヤは雪シーズン前に履きつぶし、冬は新しいスタッドレスタイヤにしましょう。

ケチって事故起こしたほうが、高くつきますよ。

価格．comでレビューを見たりして比較して良い買い物をしましょう。

http://bbs.kakaku.com/bbs/menumaker/CategoryCD=7050/

日産スカイライン クーペ誕生
最新のエンジンテクノロジー、VVELシステムを採用し胸高鳴る走行性能を実現。クーペならではの流れるようなラインのエクステリアと洗練されたインテリアとともに、走る楽しさに満ちた新型スカイライン クーペ誕生。

先代のV35から「日本車としてのスカイライン」という呪縛から解き放たれたかのような、のびのびとしたデザイン。事実、北米では日本の10倍売れます。ロングノーズ・ショートデッキのスタイルは、プレスリリース通り「艶やかで躍動感のあるエクステリアデザイン」となっています。
新開発された3.7Lエンジンは、VVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を備えたVQ37VHR型と呼ばれるもの。その名が示すとおり、VQ35HRエンジンの35％の部品が新規開発され、最先端技術VVELが盛り込まれたものです。このVVELとは、通常はスロットルバルブで吸気量をコントロールするのに対し、吸気バルブによって調整する機構です。さらにバルブのリフト量や作動角を無段階で制御できるため、燃費やレスポンス、出力などを最適化できるそうです。ちなみに最高出力は333馬力。燃費は改善され、出力が向上する、まさに一石二鳥です。
事実、燃費は先代が8.6km/Lだったのに対し、新型は9.3km/L。また配布された広報資料の図版を見る限り、加速性能は格段によくなっているようです。
また先に登場したセダンにも搭載されている4WAS（４輪アクティブステア）は、さらに熟成され、より自然になったとも言われています。この辺は、早く試乗して確かめたいところですね。

イチローがクーペのコマーシャルをしていたので、気にしていたら、スカイラインクーペだった。
スタイリングは勿論良い感じだけど、スペックも言うことなし。

333PS/3.7Lというのは凄いと思いますね。
一般道ではなかなか性能を表現できないでしょうが、高速運転時とか、サーキットレースなどでは、チューニングされどこまで性能を拡大できるか楽しみですよね。
どんなエキゾーストノートなんだろうか？気になるね。

値段は、マニア向けなのか偉く高いですが、団塊の世代で昔ハコスカに乗っていた人達にも受け入れられる車ですね。
今後の展示会、試乗会が楽しみですね。

下記のページでシュミレーションフォルムを楽しめます。
これは面白いですよ。お勧めです。
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0710/simulator.html

すでに海外で話題になっていた新規開発車の発表となる東京モーターショー２００７がいよいよですね。
http://www.tokyo-motorshow.com/

第40回東京モーターショー 2007は、本年10月26日(金)から11月11日(日)までの17日間(一般公開は10月27日(土)から)、
千葉市・幕張メッセで開催されます。

『今回の東京モーターショーでは、来場する方々が実際にクルマに触れ、一人でも多くの方にクルマファンになっていただけるよう、
５つの体験試乗会をはじめ、従来以上に充実した「お客様参加･体験型」の特別企画を実施します。
女性や若者、ファミリーなど幅広い来場者に一日楽しんでいただけるよう、エンターテインメント性をより高めました。』
と家族で楽しめるモーターショーを企画しているようですよ。

今まではやはり、マニア向けというか若者向けというかターゲットが若年層に有た気がします。
若年層は興味は示すがお金が無い。中々高価な車種は購入してもらえない。（一部の若者は自動車購入のために働いているとも言えなくは無いが）

それに比べ３０〜４０のファミリー層は、具体的に車購入を考えているし、お金もそこそこ持っている。
一番狙い目なんでしょうね。
そんなお客さんを逃がす手はないと言うことですかね。

また、団塊の世代もリタイヤして若いとき乗れなかったスポーツカーに乗りたがったり、機能性の高い車をほしがったり、キャンピングカーを選択して日本中を周る計画をしてたりとカーメーカーには宝の山ですよね。

自分もどちらかと言えば団塊の世代に近いので、機能性の高い、ＳＵＶ、ミニバンに興味かありますけどね。

今も「エルグランド」に乗っているんですけど、カスタマイズの範囲が狭いんですよね。

日産の社長車にエルグランドを使ったと聞いたことが有るんだけど、オーテックと組んでカスタマイズの範囲の広いエルグランドにしたら、トヨタのアルファードなんかには負けないと思うけどね。

今年は三菱も頑張っていますよ。走り屋に人気のランエボことランサーエボリューションを新しく出したし。

今年はどんな車を観られるんですかね？

楽しみにしていたＦ１日本ＧＰが最悪だったですね。

この時期は雨・霧が出る地域での開催は当初から分かっていた事なんだけれども、トヨタ主導で開催準備をしていたにしては、ペースカー入りレース自体も考慮に入ってはいなかったようだし、ギャラリーの扱いが最悪のようで大失敗でした。トイレ不足など野外イベントではあり得ない、最低限整えなければいけない事柄ですよね。

三重県鈴鹿で開催の今までは、大きな問題も無く、ホンダが頑張って築いて来たイベントとしてのＫｎｏｗ　Ｈｏｗが生かされていないのは、トヨタが「こんなイベントくらい楽勝」とおごっていたんではないでしょうか？

トヨタさん謙虚さを忘れたら、ユーザーから総すかん食いますよ。

今回の最悪状況を謙虚に反省して、明日から来年の日本ＧＰを企画しなおしてください。本業の車の開発もね？

静岡県と共に大恥かいたわけですから・・・

yahooスポーツより
http://sports.yahoo.co.jp/f1/guide/2-5.html

これでルールを確認したら、マシンは余り改善できないようですね。
自動車技術をＵＰする観点からすると、レースそのものの面白さが優先していて、シーズン中の画期的なメカニカル向上は無いというよりも、出来ない状態のようです。

ということは、シーズン当初にいかにバランスの取れたマシンを投入できるかに掛かってくるようで以前のような面白さ、シーズン途中からコンストラクターズの争いが激しくなるようなことはありえないということではないでしょうか？

これで良いのかＦ１？？？